Með því að þekkja landafræði heimsins hönnuðu þeir Maya háþróað leiðsögukerfi sem innihélt báta með upphækkuðum bogum og skuti, auk kóða náttúrulegra merkja og annarra sem þeir höfðu búið til sem gerðu þeim kleift að fara langar vegalengdir örugglega og vel.
Leiðsögn er listvísindi sem felur í sér þekkingu á vatnsstraumum, vindum, stjörnum og ríkjandi umhverfisaðstæðum á svæðinu. Eftir að hafa siglt um Usumacinta ána og farið út á sjó í þessari brekku, upplifum við af eigin raun ávinninginn og áskoranir þessarar miklu listar sem Mayar stunduðu frá fyrstu tíð. Fornu kaupmennirnir í Maya stofnuðu leiðir sem gáfu lífi í flókið samskipta- og skiptinet sem innihélt land-, ána- og sjóleiðir. Sá hluti árinnar sem við fórum um er aðeins tilraunaúrtak sem gerði okkur kleift að þekkja áskoranir þess og framlag þess.
Á tímum Maya
Sahagún og Bernal Díaz del Castillo nefna í verkum sínum að hægt væri að kaupa eða leigja kanóa, þannig að forsenda okkar sé rökstudd. Kano var þess virði að nota quachtli (teppi) eða hundrað kakóbaunir og hvað leiguna varðar er sagt að Jerónimo de Aguilar greiddi grænum reikningum til róðranna sem fóru með hann til fundar við Hernan Cortes í Cozumel eyja.
Hvað fornleifasvæðin varðar eru Pomoná og Reforma staðsett á neðra Usumacinta svæðinu; Það er ekki ljóst hvort þeir stjórnuðu einhverjum hluta árinnar, en við vitum, þökk sé afkóðun áletrana, að þeir voru á kafi í átökum stjórnmálastofnana sem kepptust við að ná stjórn á báðum landsvæðunum og þeim afurðum sem að lokum stuðluðu að að stöðugleika þess og þróun.
Meðfram stígnum sem liggur frá Boca del Cerro að þeim stað þar sem áin gafflar við Palizada áin, það eru fjölmargir minniháttar fornleifasvæði sem vissulega voru hluti af samfélögum sem tengdust svæðisbundnum höfuðborgum sem náðu hámarki á milli 600-800 e.Kr.
Leiðin til Persaflóa
Í Samband hlutanna í Yucatan, eftir spænska biskupinn Diego de Landa (1524-1579), kemur fram að frá bænum Xonutla (Jonuta) hafi verið venja að fara með kanó til Yucatán héraðs, flakka um San Pedro og San Pablo árnar og þaðan til Laguna de Skilmálar, sem fara um mismunandi hafnir í sama lóninu til bæjarins Tixchel, þaðan sem kanóunum var skilað til Xonutla. Þetta staðfestir ekki aðeins til árinnar og sjóleiðarinnar á tímum fyrir rómönsku, heldur einnig að hún var gerð í tvær áttir, uppstreymis og á móti straumnum.
Í gegnum Usumacinta var hægt að ná Mexíkóflóa á mismunandi vegu, í gegnum mynni Grijalva árinnar, í gegnum San Pedro og San Pablo árnar, eða í gegnum Palizada ána sem liggur að Laguna de Terminos. Kaupmennirnir sem fylgdu leiðinni frá Petén til Mexíkóflóa meðfram Candelaria ánni gátu einnig komið þangað.
„Fönikíumenn Ameríku“
Þrátt fyrir að það hafi verið siglt og verslað frá 1.000 f.Kr., í gegnum ár og lón á láglendi Tabasco og Campeche, var það ekki fyrr en eftir 900 e.Kr., þegar viðskipti á sjó fengu mikla þýðingu þegar farið var um Yucatan-skaga. , sem var stjórnað af Chontal tengslahópum, þekktir sem Putunes eða Itzáes.
Chontal svæðið náði frá Cupilco ánni, nálægt Comalcalco, í átt að ströndinni í deltunum í Grijalva, San Pedro og San Pablo ánum, Candelaria vatnasvæðinu, Laguna de Terminos og líklega til Potonchán, bæjar sem staðsett er í Campeche strönd. Inn í landinu, um neðri Usumacinta, náði það til Tenosique og fjalls fjalla. Samkvæmt bandaríska fornleifafræðingnum Edward Thompson (1857-1935) kom Itza til að ráða yfir vatnasvæðum Chixoy- og Cancuén-ána, auk þess að hafa verslunarhylki í höfninni í Naco í nágrenni Chalmalecón, í Hondúras og Nito höfn , í Golfo Dulce.
Landfræðileg einkenni svæðisins sem Chontales byggði, studdu þá staðreynd að þeir urðu reyndir stýrimenn og að þeir nýttu sér fljótakerfin sem leyfðu samskipti við staði utan landamæra þeirra; seinna lögðu þeir undir sig landsvæði og framleiðslusvæði og lögðu á skatta og þannig gátu þeir haft stjórn á langleiðinni. Þeir stofnuðu víðtækt net hafna sem staðsettir voru á stefnumarkandi stöðum meðfram leiðinni og þróuðu einnig heilt sjóleiðsögukerfi, þetta fól í sér nokkrar framfarir eins og: framleiðslu hentugra skipa; skilti meðfram leiðunum til að komast leiðina rétt (frá trjámerkjunum sem Fray Diego de Landa nefndi, til mannvirkjagerðar); sköpun og notkun leiðbeininga, jafnvel á striga (eins og sú sem Hernán Cortés fékk); sem og notkun merkjamerkis sem gefin eru út bæði af hreyfingu fána eða elds sem merki.
Í gegnum þróun þessarar menningar var verslunarleiðum eftir farvegum breytt, sem og hagsmunum og aðilum sem stjórnuðu þeim; vera þeir sem eru í meiri fjarlægð, þeir sem gerðir voru á klassíkinni af hinum miklu Grijalva-Usumacinta vökvakerfi og fyrir Postclassic, þá sem liggja að skaganum, sem byrjuðu frá stöðum við Persaflóa og náðu til Hondúras.
Á svæðinu sem við ferðuðumst fundum við nokkrar hafnir:
• Potonchán í Grijalva-delta, sem leyfði samskipti við hafnir staðsettar bæði norður og suður.
• Þrátt fyrir að engar áreiðanlegar sannanir séu fyrir hendi um það mikilvægasta, er talið að Xicalango, á sama nesinu, hafi kaupmenn komið frá miðju Mexíkó, Yucatan og Hondúras um mismunandi leiðir.
• Það voru einnig mikilvægar tengingar við Chontal: Tixchel í ósa Sabancuy og Itzamkanac í Candelaria vatnasvæðinu, sem samsvarar fornleifasvæðinu í El Tigre. Frá þeim öllum fóru kaupmenn til ýmissa hluta Mesóameríku.
• Fyrir strönd Campeche nefna heimildarmenn Champotón sem bæ með 8.000 múrhúsum og að daglega fóru um 2.000 kanóar til veiða sem sneru aftur í rökkrinu, sem hann hlýtur að hafa verið hafnarborg fyrir, þó hámarkið hafi átt sér stað þann dag seinna en nefndar hafnir.
Stjórnun að ofan
Þeir sem eru landhækkanir af manninum, án byggingarlistarþátta, sem ná miklum hæðum og eru staðsettar við árbakkana, í stefnumarkandi stöðum. Meðal þeirra mikilvægustu eru borgirnar Zapata og Jonuta, þar sem þaðan er góður hluti árinnar.
Keramik, dýrmæt verslunarvara
Jonuta svæðið var á seinni hluta klassíska tímabilsins og snemma í Postclassic tímabilinu (600-1200 e.Kr.), framleiðandi leirkera úr fínu líma, víða markaðssett, bæði meðfram Usumacinta og á Campeche ströndinni. Leirmunir þeirra hafa fundist á stöðum eins og Uaymil og eyjunni Jaina í Campeche, mikilvægum stöðum á langfjarlægð sjávarútvegsleiðinni sem Maya gerði og sem við vonumst til að heimsækja í næstu ferð okkar.
