Á sviði heimssögu spænsku nýlendanna í Ameríku er leiðandi hlutverk sem frá upphafi Mexíkósku svæðin Nýja Spánn fékk í tengslum við Asíu.
Á sviði heimssögu spænsku nýlendanna í Ameríku er leiðandi hlutverk sem frá upphafi Mexíkósku svæðin Nýja Spánn fékk í tengslum við Asíu.
Í þessu tilfelli er ekki ofsögum sagt að tala um Acapulco sem bandarísku höfuðstöðvarnar fyrir umferð Asíu þrátt fyrir að skipið sem kemur frá Filippseyjum hafi lent ólöglega í öðrum höfnum á strandsiglingunni frá Alta Kaliforníu.
Vissulega var Acapulco næstmikilvægasta höfn mexíkóska yfirmannsins og sem stefnumótandi svæði sinnti hún tvöföldu hlutverki, þar sem hún var endanleg ákvörðunarhöfn viðskiptanna milli Kyrrahafsríkja í Ameríku og bein tenging við Filippseyjar, þar sem höllin sem sigldi í átt að eyjaklasanum var sambandi við alls kyns samskipti milli Evrópu-Nýja Spánar og Asíu. Af þessum sökum eru nokkrar skýringar nauðsynlegar til að skýra réttlátar sögulegar víddir Acapulco.
Fyrsta þeirra snýr að opinberri tilnefningu hafnarinnar sem eina viðurkennda miðstöð Ameríku fyrir lokaferð Manila Galleon, því í október 1565 kom Andrés de Urdaneta til Acapulco eftir að hafa loksins fundið hagstæða vinda sem auðvelduðu ferð snúa aftur frá Maníla til Nýja Spánar, þótt forvitnilegt sé að aðeins til ársins 1573 hafi það verið endanlega tilnefnt sem eina viðurkennda staðurinn í aukadómi til að eiga viðskipti við Asíu, sem fellur saman við reglulega þátttöku ný-spænskra kaupmanna í viðskiptum yfir Kyrrahafið, sem óttuðust að greinarnar Asíubúar væru ekki mjög eftirsóttir í nýlendunum.
KYLNINGUR ACAPULCO
Áður höfðu verið vegnir möguleikar annarra hafna á Nýja Spáni sem snúa að Kyrrahafi, svo sem Huatulco, La Navidad, Tehuantepec og Las Salinas. Hins vegar var Acapulco valinn af þessum átökum vegna nokkurra ástæðna.
Þaðan var siglingalínan styttri, æfð og þekkt frá upphafi landvinninga á Filippseyjum og leit að heimferð til Nýja Spánar; vegna nálægðarinnar við Mexíkóborg, þar sem bæði vörurnar sem eiga uppruna sinn í Asíu og stjórnsýsluvélarnar myndu ferðast hraðar og auðvelda samskipti við Veracruz; til að tryggja öryggi flóans, mikla getu hans og atvinnuþróun við aðrar hafnir í Mið- og Suður-Ameríku eins og Realejo, Sonsonate og Callao; Sömuleiðis var flóanum komið fyrir í ríku vistkerfi, sem afhenti vörur frá stöðum fjarri því (Mexíkó, Puebla og Veracruz) til afhendingar skipsins, lagfæringar á galeóninu, afhendingu hafnarinnar og þess sem landstjórinn á Filippseyjum óskaði eftir viðhalda Spánverjum í Asíu; að lokum, kannski var önnur ástæða tengd hugmyndinni um að Acapulco væri „besti og öruggasti í öllum heiminum“; þó, það var aðeins „mikil verslunarhöfn“ þegar galeónið frá Asíu kom inn í það og opnun hinnar frægu Acapulco Fair hófst skömmu síðar.
Í þeim skilningi, til þess að falla ekki í fáránleg hlutverk, skal tekið fram að Acapulco var ekki skipasmíðastöð, heldur voru bátarnir endurreistir þar, í Manzanillo-ströndinni, við önnur tækifæri voru skipin send til El Realejo (Níkaragva) og fyrir öldina XVIII var einnig vísað til San Blas.
Bygging öflugra Kyrrahafssaljóna var þróuð á Filippseyjum með því að nota ónæman skóg af sama uppruna, sem var dreginn frá frumskógunum að höfninni í Cavite, þar sem iðjusamir frumbyggjar Malasíu unnu í lykilverslun með plánetusvið. Vörur sendar til Manila frá Suðaustur-Asíu bárust honum; Á sama tíma komu evrópsku afurðirnar sem samkvæmt tímanum komu frá Sevilla og Cádiz og við það bættist árshátíð væntanlegrar Acapulco Fair þar sem kaupmenn gerðu kaupin. af fullt af asískum varningi. Af þeim sökum var það þvingaður árásarstaður „óvina“ krúnunnar, eins og sjóræningjar voru kallaðir á nýlendutímanum; þar af leiðandi var nauðsynlegur varanlegur vörður sem sér um vernd hafnarinnar.
Það voru tvö grundvallaratriði. Sú fyrsta var svokallað „viðvörunarskip“, aðskilið (sent) í fyrsta skipti frá Acapulco árið 1594 að frumkvæði ræðismannsskrifstofu Mexíkóborgar, vegna handtöku Galleon Santa Ana árið 1587 í Cabo San Lucas af eftir Thomas Cavendish. Tilgangur þessa litla báts var, eins og nafnið gefur til kynna, að vara höllina sem koma frá Filippseyjum við nálægð „óvinanna“, til þess að skipið forðist mögulega árás; það þurfti líka að sjá um hafnarhreyfinguna. Önnur varnaraðferðin var kastalinn í San Diego, þar sem bygging hans var ekki tafarlaus, og meðal ástæðna sem gætu skýrt töfina á byggingu hennar eru þær að í byrjun 17. aldar var virkið ekki forgangsverkefni í Kyrrahafinu.
Yfir þessum varnaraðferðum var ráðning hermanna til að vernda galeónana ríkjandi, þar sem talið var að fjarstæða, fáfræði og hræðileg ferð frá Evrópu til Kyrrahafsins gæti haldið Acapulco höfn einangruð frá erlendum árásum.
Fyrir þann tíma sem varnaraðferðir Acapulco voru bráðabirgða, höfðu þær aðeins spunaskurðir og tvöfalt svipað virki frá miðöldum.
SLÁTTAN SAN DIEGO OG SJÁRVÖLDIN
En veruleikinn fór langt fram úr hugsun nýrra spænskra yfirvalda, því í október 1615 fór Voris van Spielbergen inn í Acapulco-flóa, í óvenjulegu sambandi, þar sem Hollendingnum, skortur á ákvæðum, tókst að skipta nokkrum spænskum föngum sem hann bar Ég fæ fyrir ferskan mat. Fyrir þann tíma sem varnaraðferðir Acapulco voru til bráðabirgða, höfðu þær aðeins spunnin skotgrafir og tvöfalt svipað virki frá miðöldum.
Reyndar markaði fjöldahysterían sem orsakaðist af komu „óvinanna“ mótmælenda og mögulegt handtaka annars galeons strax uppruna bráðabirgða vígi San Diego, því yfirkona Nýja Spánar, Marques de Guadalcázar. , lét reisa annað tvímæli við verkfræðinginn Adrián Boot, sem var ábyrgur fyrir frárennslisverkunum í Mexíkóborg. Samt hafnaði Boot tillögunni vegna ófullnægjandi og smæðar, af þessum sökum sendi hann víggirðingarverkefni sem samanstóð af fimm Bastion riddurum, það er fimm turnum sem tengdust framvörpum, sem skila sér í fimmhyrningsformið.
Því miður var ennþá haft samráð við þessa hugmynd á fundi sem haldinn var 4. desember 1615 til að reyna að ná samkomulagi og fullyrða um hagkvæmni þess. Fjárhagsáætlun fyrir byggingu kastalans var áætluð 100.000 pesóar, þar af þurfti að fjárfesta prósentu í að fara niður og jafna El Morro, hæðina þar sem virkið var byggt.
Í byrjun árs 1616 var ekki enn byrjað að reisa virkið, á meðan nýju fréttirnar, sem fluttar voru til Nýja Spánar, upplýstu um tilvist fimm skipa sem voru að reyna að komast yfir Magellansund. Enn og aftur var öryggi hafnarinnar þýtt í forgang þar sem vandræðin sem upplifuð voru fyrir árum ættu ekki að verða endurteknir atburðir. Allt þetta áhyggjuflakk hvatti til þess að tillaga Boot var loks samþykkt með konunglegri tilskipun frá 25. maí 1616.
Bygging kastalans í San Diego stóð frá lokum 1616 til 15. apríl 1617. Nýja víggirðin hafði eitt verkefni, að koma í veg fyrir árásir sjóræningja í höfninni. Byggingin einkenndist í fyrstu af því að vera „frumstæð óregluleg mannvirki sem reist var upp við mikla ójöfnur í jörðu og merkt með riddurum í stað bastiona. Hann var með fimm vélarhlíf og mynd hans var langt frá því að vera venjuleg “. Jarðskjálftinn 1776 skemmdi virkið verulega, þar af leiðandi var áætlunin dregin upp á ný og henni lokið árið 1783.
Sannarlega sköpuðust óvinartilföllin umtalsverð stríðsútgjöld, svo eftir brottför Spielbergen frá Acapulco, varpaði yfirkonungur Nýja Spánar í sex ár sérstökum skatti upp á 2% á allan varning sem kom inn í höfnina, svo Þegar „starf Acapulco-hersins var stofnað var eitt prósent ævarandi rukkuð fyrir byggingu þess fyrir filippseyska verslunina en ekki tímabundin meðan verkið entist“.
Ljóst er að mexíkóska yfirráðið með Acapulco var í miðju atriðisins. Galjónarnir sigldu til Filippseyja í lok mars til að ná til Manila þremur mánuðum síðar ef örugg sigling var gerð, með hagstæðum vindum, án þess að hafa lent í óvinaskipi, án þess að sökkva eða reka á land og án þess að týnast. Endurkoman til Nýja Spánar var flóknari og tók lengri tíma, á milli 7 og 8 mánuði, vegna þess að skipið var pakkað með viðurkenndum varningi sem og venjulegum smygli, sem kom í veg fyrir að það ferðaðist hratt. Akkeri voru einnig hækkuð frá Manila í mars til að stilla stríðið til Ameríku og með því að nota ríkjandi vinda í Suðaustur-Asíu, monsúnunum, tók skipið 30 til 60 daga þegar það fór yfir Filippseyjahafið til að komast að San-sundinu. Bernardino (milli Luzón og Samar), í því skyni að ná hliðstæðu Japans, ferðinni í átt að Nýja Spáni, þar til hann kom til Alta í Kaliforníu, þaðan sem hann fór á Kyrrahafsströndina til að komast inn í Acapulco.
FJÖLDI, FÓLK OG SIÐUN
Í stuttu máli er það vel þekkt að skip frá Filippseyjum fluttu þann vöruflokk sem var mjög eftirsóttur í Ameríku: silki, listræn og skrautlegur hluti, húsgögn, marquetry, postulín, leirvörur, bómullarefni, geymslur, vax, gull o.s.frv. o.s.frv. Svonefndir „kínverskir indjánar“, þrælar og þjónar af asískum uppruna komu einnig til Acapulco-hafnar; og menningarlegar birtingarmyndir, sem sumar hverjar eru hluti af mexíkóskum þjóðsögum, eru hanaslagur af malaískum uppruna, nafn drykkja eins og Tuba, af filippseyskum uppruna, en tilnefning þeirra er enn til í Acapulco og Colima, og orð eins og Parián, sem það var ætlaður staður á Filippseyjum fyrir kínverskt samfélag til að búa og eiga viðskipti.
Ritföng, blý, silfur, jergúettur, vín, edik o.s.frv. Voru sett á Acapulco galejonurnar til að mæta þörfum spænsku borgaranna, trúarbragðanna og hersins sem búa í Asíu; Hermenn ferðuðust einnig, meðal þeirra voru sakfelldir og sakaðir um mismunandi glæpi eins og samkynhneigð, ofstæki og galdra, sem vörðu Asíu nýlenduna frá áhlaupum Hollendinga, Englendinga, Japana og Múslima á Mindanao og Joló eyjum; Sömuleiðis fluttu þessi skip bréfaskipti milli yfirvalda á skaganum, Nýja Spáni og Filippseyja.
Reyndar var áhugavert, forvitnilegt og frjótt samband Evrópu og Nýja Spánar og Asíu mögulegt þökk sé galeónunum sem plægðu um breiðan sjó milli annars enda Kyrrahafsins, þar sem Acapulco og Manila voru í fararbroddi sem lokaáfangastaðarhafnir hringrásarinnar. gagnsæjar og beinar heimssamskiptatenglar fyrir þáverandi valdamiklu Spánarveldi.
Heimild: Mexíkó á tíma # 25. júlí / ágúst 1998
